Hi-Finity HFP 147/179

1.	Système

Le système de porte coulissante minimaliste est fabriqué avec des profilés dormants en aluminium de 147 mm(double vitrage)  ou 179 mm (triple vitrage)de profondeur dotés d’une rupture de pont thermique.
Un profilé en composite noir est collé structurellement sur le verre de 38 mm ou 54 mm d’épaisseur par un encolleur agréé. C’est le profilé en composite qui accueille les roulettes et la quincaillerie. Le verrouillage central entre 2 ouvrants est réglable et présente une épaisseur de profil maximale de 35 mm. Le verre et le profilé en composite sont placés dans les dormants sur 2 roulettes comportant chacune 6 roulements à billes en inox. Les roulettes sont positionnées sous un angle de 8°. Le vitrage fixe est déposé sur des supports. Les profilés dormants étant cachés, l’on obtient une porte coulissante minimaliste pouvant être actionnée manuellement ou électriquement.

Le système a reçu les labels de qualité suivants :
•	un agrément technique permanent de l’UBAtc avec certificat sur le système d’assemblage par barrettes de polyamide (ATG 10/H722) 
•	un agrément technique permanent de l’UBAtc avec certification sur les barrettes isolantes utilisées et les matériaux avec lesquels elles sont fabriquées (ATG 08/H672 ou ATG 06/H730 ou ATG 08/H719) ;
•	un certificat ISO 9001 pour le fournisseur du système (qualité fournie du développement jusqu’à la livraison) ;
•	des rapports de test ITT conformes à la norme de produit EN 14351-1 applicable dans le cadre du marquage CE obligatoire ;
•	les résultats des calculs thermiques effectués pour les combinaisons profilés dormants/ouvrants sont compris entre les valeurs suivantes : 2,0 < Uf ≤ 2,1 W/m2K (suivant EN 10077-2) ;
•	les résultats des calculs thermiques pour les verrouillages centraux = 5.8 W/m2K (selon EN 10077-2) ;
•	les rapports de test attestant de performances conformes à la norme NBN B25-002-1 en matière d’étanchéité au vent et à l’eau.
Des copies de ces certificats et rapports de tests doivent pouvoir être fournies sans délai sur simple demande de l’architecte.

Le constructeur est tenu de travailler selon les normes de produit EN 14351-1 applicables. Les documents de marquage CE (label CE, déclaration des substances réglementées et déclaration de conformité) doivent pouvoir être présentés, ainsi qu’un certificat de processus délivré par un organisme notifié belge attestant que la production est conforme à la norme EN 14351-1.

2.	Profilés

Les profilés en aluminium sont extrudés en alliage EN-AW6060 selon la norme EN 573-3 avec des exigences complémentaires afin d’améliorer la résistance à la corrosion. Zn ≤ 0,15 %, Cu ≤ 0,02 %, Pb ≤ 0,022 %, Si: 0,30 – 0,55 %, Fe: 0,10 – 0,30 %, Mg: 0,35 – 0,60 %, Mn ≤ 0,10 %,  Cr ≤ 0,05 %, Ti ≤ 0,10 %, autres composants individuels ≤ 0,05 %, ensemble ≤ 0,15 %. Les caractéristiques mécaniques satisfont à la norme EN 755-2 avec post-traitement T66 ou à la norme DIN 1748-1 avec F22. Les tolérances reposent sur la norme EN 12020-2 ou DIN 17615-3.

Les profilés se composent de deux demi-coquilles en aluminium assemblées mécaniquement par le fournisseur du système lui-même pour former des profilés à trois chambres à l’aide de deux barrettes isolantes continues. La rupture de pont thermique se compose d’une barrette à chambres multiples de 50 mm et d’une barrette plane de 41 mm. 
Le système permet l’application de couleurs différentes à l’intérieur et à l’extérieur.

Les profilés dormants extérieurs en aluminium isotherme ont une profondeur d’encastrement de 147 mm ou 179 mm.

Les profilés dormants peuvent être dotés de 2 ou 3 rails. Le système de rails duo permet l’ouverture des ouvrants coulissants primaires et secondaires. 
Le système à trois rails permet de combiner des ouvrants coulissants primaires et secondaires.

Le profilé en composite noir collé autour du vitrage présente une profondeur de 44 mm ou 60 mm. L’épaisseur visible du profilé composite une fois le verre posé dans les dormants  est de 8 mm seulement. De plus, grâce à l’utilisation de cales d’espacement, le profilé en composite semble inexistant.
Les parois structurelles des profilés ont une épaisseur nominale comprise entre 1,6 et 2,5 mm. 
L’épaisseur de paroi est liée au système et est déterminée par le fournisseur du système sur la base de la géométrie, des dimensions et de la fonctionnalité du profilé. Le profilé doit satisfaire à toutes les normes en vigueur. L’épaisseur du vitrage est toujours de 38 mm ou 54 mm. La composition du vitrage pour ces 38 mm variera afin de répondre aux normes applicables en matière d’étanchéité au vent.

3.	Rupture de pont thermique

La rupture de pont thermique est composée de barrettes en polyamide 6.6 renforcées de fibre de verre (minimum 25 %) et dotées de bandes adhésives. La largeur de ces barrettes isolantes se situe entre 50 et 41 mm. Toutes les autres barrettes d’assemblage sont interdites.

Lors de l’assemblage, les rainures des profilés sont moletées mécaniquement. L’assemblage est assuré par compression des rainures des profilés. En cas de laquage après isolation des profilés, la solidarisation des barrettes et des profilés ainsi que l'étanchéité au vent et à l'eau entre les profilés et les barrettes isolantes est garantie par la fusion des bandes adhésives.

Pour satisfaire aux exigences de l’UBAtc, l’assemblage du profilé à rupture thermique doit être exécuté chez le fabricant du système. Les assemblages non contrôlés sont refusés.

4.	Assemblage

Les jonctions angulaires entre les profilés dormants sont réalisées en sciant et vissant les profilés. Les angles sont rendus étanches grâce à des joints d’assemblage en EPDM.

5.	Joints-brosses d’étanchéité

Entre le dormant et l’ouvrant, l’étanchéité à l’air et à l’eau est assurée par des brosses Bi-fin.
L’étanchéité à hauteur du verrouillage central est obtenue par une combinaison de brosses Bi-fin et d’un joint EPDM.

6.	Drainage et évacuation de l’air

Toutes les portes coulissantes doivent être équipées d’un système de drainage dans le dormant du bas des châssis.
Le drainage s’effectue à deux niveaux.
La porte coulissante est dotée de capuchons de drainage avec clapet anti-retour ou d’un profilé en U qui évacue l’eau. Chaque porte coulissante est dotée d’ouvertures de drainage dont la distance jusqu’à l’angle n’excède pas 100 mm. La distance maximale entre deux ouvertures de drainage est de 800 mm. 
Les prescriptions par le fournisseur du système en matière de drainage doivent être respectées scrupuleusement.

Il convient de prévoir la ventilation du vitrage et des panneaux.

7.	Quincailleries (type standard)

Le mécanisme de suspension et de fermeture est intégré et convient pour le sens d’ouverture prescrit. 
La poignée visible est dans la même teinte ou une autre teinte que les profilés, au choix.
Le verrouillage électrique se trouve dans l’ouvrant et est actionné par un bouton placé à côté de la porte coulissante. La serrure est intégrée de manière invisible dans le haut du châssis. 
La porte coulissante coulisse sur 2 roulettes contenant chacune 6 roulements à bille en inox. Les roulettes sont positionnées sous un angle de 8°. Le rail est constitué d’une partie plane en inox sur laquelle on peut marcher et d’un profilé de base en aluminium fixé dans la rainure du dormant prévue spécialement à l’aide d’un joint en EPDM.
Les roulettes peuvent supporter des ouvrants d’un poids maximum de 500 kg.

Option d’automatisation
La porte coulissante est actionnée à l’aide d’un moteur pilotant une courroie dentée synthétique. L’ouvrant coulissant est attaché à la courroie dentée afin de mobiliser l’ouvrant. La commande est pourvue d’un dispositif de sécurité stoppant l’ouvrant lorsque quelqu’un se trouve coincé entre le dormant et l’ouvrant.
Le verrouillage et la motorisation sont par ailleurs synchronisés ; par conséquent, l’ouvrant ne peut être verrouillé qu’une fois fermé complètement.

Mode d’ouverture :
	
a)	Châssis à deux rails	 
	L’ouvrant mobile est d'office placé à l'intérieur. 
    Mode d’ouverture *

	soit : 	la porte coulissante est composée d’un ouvrant mobile et d’un châssis fixe ;
	soit :	la porte coulissante est composée de deux ouvrants mobiles et d’un châssis central fixe ; 
		les ouvrants peuvent être ouverts vers le centre tour à tour.
	soit : 	la porte coulissante est composée de deux ouvrants mobiles centraux et de deux châssis fixes.

b) Châssis à trois rails 

La porte coulissante est composée de deux ouvrants mobiles et d’un châssis fixe.

8.	Vitrages

Les bords du double vitrage de 38 mm ou54 mm d’épaisseur sont polis afin de répondre aux tolérances strictes imposées par le fournisseur du système. Un profilé en composite est collé structurellement autour du verre par le fournisseur du vitrage. La composition du vitrage de 38 mm ou 54 mm est adaptée en fonction de la norme résistance au vent ainsi que des éventuelles exigences en matière d’effraction ou d’isolation acoustique.

9.	Porte coulissante anti-effraction

Les portes coulissantes répondent aux normes de la classe WKII/RCII.

10.	Pose et ancrage

Les portes coulissantes doivent être posées parfaitement d’aplomb et de niveau. La fixation sur le gros-œuvre est effectuée soit directement au travers des profilés (sur le côté et au-dessus uniquement), par exemple au moyen de vis et de chevilles, soit à l’aide de pattes de fixation : 
•	les fixations ne peuvent pas être appliquées à moins de 40 mm du bord du gros œuvre ;
•	l’ancrage ne peut en aucune façon influencer la stabilité des éléments de construction attenants ;
•	tous les ancrages, s’ils ne sont pas en aluminium ou en acier inoxydable, doivent présenter une protection efficace contre la corrosion et ne peuvent pas provoquer d’altération de l’aluminium ;
•	lors du placement des châssis, prévoir suffisamment de fixations :
o	deux fixations au moins doivent être appliquées de chaque côté à une distance maximale de 200 mm des coins ;
o	la distance entre les fixations ne peut excéder 700 mm ;
o	à l’intersection des traverses et des profilés supérieurs et inférieurs, l’ancrage doit être appliqué à 200 mm maximum de l’intersection. Cela permet un mouvement de dilatation de la traverse (à la suite des variations de température) sans occasionner de dommages ;

La menuiserie est positionnée derrière la battée du gros-œuvre afin de permettre une bonne étanchéité entre les deux.

Remarque : les ancrages doivent être appliqués de manière à ce que la menuiserie ne supporte en aucun cas les forces du gros-œuvre.

Jonction châssis / gros-œuvre sur la base des nœuds constructifs conformes à la PEB
•	L’espace entre la menuiserie et le gros-œuvre est comblé par une mousse de polyuréthane monocomposant. La valeur lambda de la mousse doit être égale ou inférieure à 0,025 W/mK. La mousse contribue également à une bonne isolation acoustique. Pour une largeur de joint de 30 mm, une réduction R (C; Ctr) = 59 dB(-1; -3) est obtenue. Un rapport de test émis par un organisme notifié agréé devra toujours être présenté. Cette isolation est appliquée de façon à remplir complètement l’espace entre la menuiserie et l’isolation de façade. La rupture de pont thermique des profilés est ainsi entièrement couverte. Un contact direct entre la mousse et la face arrière de la battée extérieure doit être évité. La mousse présente une souplesse suffisante pour combler les différences de mouvement entre la menuiserie et le gros-œuvre.
•	Entre l’avant de la menuiserie et la face arrière de la battée extérieure (à la lisière de laquelle est placée la fenêtre), on place un ruban expansif en mousse de polyuréthane à cellules ouvertes imprégnée de résine d’acrylate (Illmod 600). Le ruban expansif est précomprimé sur le rouleau et est muni d’une face autocollante pour une bonne adhésion sur la menuiserie. Il résiste aux UV et aux intempéries et résiste à la pluie battante jusque 600 Pa au moins. Ce joint expansif a reçu une approbation technique UBAtc permanente (ATG 08/2315).

Jonction châssis / gros-œuvre en ce qui concerne les nœuds constructifs conformes à la PEB combinée à un joint d’étanchéité à l’air supplémentaire entre le châssis et le gros-œuvre (Reynaconnect).
•	Pour une parfaite transition entre la finition intérieure et la menuiserie, un profilé de jonction supplémentaire en aluminium d’une largeur de 15 mm est prévu autour de l’élément de châssis ou de porte. Ce profilé se positionne à hauteur de la chambre intérieure des profilés dormants. Il facilite le placement de l’ancrage du châssis et évite les problèmes lors des finitions intérieures.
•	La menuiserie est rendue parfaitement étanche à l’air grâce à une membrane en polyéthylène copolymère (Duofolie). Côté menuiserie, le film est fixé à l’aide d’une bande auto-adhésive contre :
o	la tranche du châssis ou de la porte ; Les ancrages à clipper de la menuiserie demeurent néanmoins utilisables. Un profilé de jonction supplémentaire en aluminium peut être prévu et maintiendra dans ce cas encore mieux la membrane en place. La membrane est posée en atelier (Duofolie Prefab).
o	la face arrière du châssis ou de la porte, élargie ou non d’un profilé de jonction ; la membrane est posée sur chantier (Duofolie).
Côté gros-œuvre, la membrane est collée à l’aide d’une pâte adhésive polymère MS (OT 300) applicable sur toutes surfaces. La largeur de la membrane se situe entre 140 et 200 mm. 
•	L’espace entre la menuiserie et le gros-œuvre est comblé  par une mousse de polyuréthane monocomposant. La valeur lambda de la mousse doit être égale ou inférieure à 0,025 W/mK. La mousse contribue également à une bonne isolation acoustique. Pour une largeur de joint de 30 mm, une réduction R (C; Ctr) = 59 dB(-1; -3) est obtenue. Un rapport de test émis par un organisme notifié agréé devra toujours être présenté. Cette isolation est appliquée de façon à remplir complètement l’espace entre la menuiserie et l’isolation de façade. La rupture de pont thermique des profilés est ainsi entièrement couverte. Un contact direct entre la mousse et la face arrière de la battée extérieure doit être évité. La mousse présente une souplesse suffisante pour combler les différences de mouvement entre la menuiserie et le gros-œuvre.
•	Entre l’avant de la menuiserie et la face arrière de la battée extérieure (à la lisière de laquelle est placée la fenêtre), on place un ruban expansif en mousse de polyuréthane à cellules ouvertes imprégnée de résine d’acrylate (Illmod 600). Le ruban expansif est précomprimé sur le rouleau et est muni d’une face autocollante pour une bonne adhésion sur la menuiserie. Il résiste aux UV et aux intempéries et résiste à la pluie battante jusque 600 Pa au moins. Ce joint expansif a reçu une approbation technique UBAtc permanente (ATG 08/2315).

Si cette étanchéité à l’air est combinée à une bavette en EPDM à l’extérieur, il conviendra de veiller à éviter la formation de condensation contre cette bavette. En d’autres termes, il faudra s’assurer que la perméabilité à la vapeur de l’étanchéité à l’air soit supérieure à celle des bavettes EPDM.
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